汽车滑轨是什么

汽车滑轨是什么？

滑轨是乘用汽车座椅的重要机械部件，有着4种关键的特性：

1. 安全特性： 乘用车的前排座椅的安全带的下锚点在座椅通道侧滑轨后端，且有的车型的安全带的预张紧端在座椅门侧滑轨上，例如观致CF11和CF14车型。滑轨的锁止装置也是安全特性，保证司、乘人员在车辆失效时，安全锁止。当然了，滑轨的材料须具有安全特性，使滑轨达到足够的强度，在车辆失效时，保护司、乘人员。

2. 连接特性：滑轨是整椅连接着车身的部件，底座的设计有2维（依据滑轨前后调节来实 现）、4维（前后、上下）、6维（前后、上下、倾角）等，在滑轨上面的连接方式各不相同。当然还有安全带扣等。

3. 支撑特性：因为连接特性，起到支撑司、乘人员。根据GB或DIN标准，人的质量有不同等级。例如50kg，75kg，98kg等等。

4. 调节特性：滑轨的前后调节是座椅的常用功能。不同公司的滑轨的调节精度不同，是因 为锁止机构的设计不同。滑轨的前后调节范围影响着座椅的H点前后位置，而整车平台的的H点要求有限制着滑轨的调节行程。

还有其他特点，防锈、噪音等

滑轨的分类

按驱动方式，滑轨可以分为动滑轨、电动滑轨（含电动带记忆滑轨，表现在驱动电 机的带记忆与否）；

按解锁分类，可以分为内置解锁手动滑轨，例如佛吉亚的4CB内置滑轨；外置解锁手 动滑轨，例如CRH的手动滑轨。电动滑轨依靠齿轮组无极调节，不涉及到解锁。

按成型工艺分类，有滚压成型的滑轨和冲压成型的滑轨。目前，中、高强度滑轨，大都采用冲压成型。

按滑轨解锁强度分类，可以分成低、中、高级。一般，低强度滑轨解锁强度在15KN 以下； 中等强度滑轨的解锁强度 15KN~20KN。

按在车上安装位置分类，分为司机座或称主驾驶侧滑轨和乘客座或副驾驶侧滑轨；或者又称车门侧滑轨和通道侧滑轨。应注意的是：日本、英国等的司机（或方向盘）在车的右侧；美国、中国等同平台车的司机（或方向盘）在左侧。 又可分为汽车的前排滑轨、中排滑轨（常见商务车）、后排滑轨，不同公司的产品，根据自己的产品族，有自己的滑轨平台。